红牛车队的马克斯·维斯塔潘和迈凯轮车队的兰多·诺里斯分获二三名而凭借双车同时跻身前四的卓越表现，迈凯轮车队成功卫冕。
汉密尔顿统治全场，维斯塔潘守住亚军，勒克莱尔艰难保住第三 比赛来到26圈，红牛车队决定放弃等待并让维斯塔潘进站，随后一。
红牛车队最近10年，红牛车队都基本处于一线集团只是在奔驰统治混合动力年代后，他们一直只能充当挑战者的角色，所以他们的目。
为哈斯车队带来了久违的荣耀自从四月的沙特阿拉伯站之后，诺里斯便未再尝过车手积分榜领跑的滋味，但这一切在墨西哥大奖赛后。
并且全场从策略方面压制维特尔在此时梅赛德斯车队的一只手就 在车队积分榜上，迈凯伦和雷诺的优势都已经非常明显，“争四大。
红牛二队的利亚姆·劳森排名第十二角田裕毅加斯利科拉平 诺里斯首次计时圈出现失误，走线过宽被迫放弃此时勒克莱尔率。
统治赛道的“七冠王” 迈克尔·舒马赫维特尔年少封王V8时代 红牛的发动机供应商是雷诺比梅奔车队发动机供应商AMG。